武汉地铁19号线工程首个盾构区间——“花花区间”贯通

8月23日，地铁19号线花山新城站—花江山站区间右线隧道盾构机顺遂吸收。长江日报记者李永刚 摄
长江日报8月23日讯8月23日，随着刀盘徐徐旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花江山站区间（简称“花花区间”）右线隧道顺遂贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。
上午，长江日报记者在武汉地铁19号线花江山站看到，“花山壹号”已经破洞而出，这台盾构机之前从花山新城站始发，掘进1.74公里，抵达花江山站。

8月23日，地铁19号线花山新城站—花江山站区间右线隧道盾构机顺遂吸收。长江日报记者李永刚 摄
“花花区间长约1.74公里，盾构机告急穿越地层为中风化泥岩、微风化泥岩，管片外径6.7米。”武汉地铁团体创建古迹总部一级项目司理江帆先容，全线共有单线盾构区间共12个，多为长大区间，最长盾构区间约4.8公里。
据相识，19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中央、青山区武东、花山生态新城、光谷中央城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里。颠末洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区等4个区，将进一步方便4个区的市民出行。

武汉市轨道交通19号线线路走向体现图。
现有车站7座，全为地下站，分别是武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花江山站、光谷五路站、高新二路站。
如今，花江山站正在施工，主体结构进入收尾阶段。“这座车站长512米，是平凡标准车站的一倍多长，由于这里操持有收支段线等。”施工单元先容。
不少市民很关注19号线在花山地区的走向。记者相识到，花山地区告急有两条都会主干道，东西走向的花城大道、南北走向的花山大道，19号线下穿严西湖后，沿花城大道行驶，起首进入花山新城站，周边有软件新城，然后颠末花山大道拐弯，到达花江山站，沿着花山大道，穿越高新大道后与11号线光谷五路站换乘，终极抵达高新二路站。
据悉，19号线将有力进步武汉站、空港枢纽集散本事，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新树模区轨道网的连通性，构建都会东部轨道网快速通道。
江帆先容，如今19号线共1300余名创建者正在积极拼搏，在安全、文明施工、质量提升、防疫、防汛等多方面齐抓共管，包管地铁创建顺遂举行，积极推进全线创建。
（长江日报记者陶常宁 通讯员袁永华）
【编辑：贺方程】

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！

武汉地线19号线一旦开通，洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区，这4个区的市民出行就方便多了。