2024年开通试运营！19号线增设鼓架山站工程环境影响陈诉书公开

节选武汉市轨道交通19号线增设鼓架山站工程环境影响陈诉书（公开稿）


项目根本环境
项目构成
武汉轨道交通19 号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线，它与20号线一起构建空港复合枢纽，形成高新区、高铁武汉站和天河枢纽的快速直达接洽。19号线重点服务于杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地域、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与高铁武汉站、 天河枢纽等对交际通枢纽街接，支持武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。


19号线工程起于武汉火车站，出发点预留向北延伸条件，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地域、花山片区、光谷中心城，止于高新二路站，止境预留向南延伸条件。线路全长约23.3km，全为地下线，设车站7座，此中换乘站了座。最大站间距 6.7km，为花山河站至光谷五路站，最小站间距为1.0km，为光谷五路站至高新二路站，均匀站间距约 3.8km。

鼓架山文旅项目功能分区表示图


19号线工程在大长山路与花山大门路口西南象限地块设花山车辆段，新建主变电所两座，分别与新港线、13号线共用，控制中心设于国博生产指挥中心。


本次线路方案研究的重点是武东站～鼓架山站～花山新城站三站两区间，两头的车站己经施工，不作调解；中心线位路由发生厘革，出武东站后，线路转向南穿越严西湖，引入鼓架山片区，于规划地块中部设鼓架山站，之后线路转向东进入花城大道走行，手双谷路路口设花山新城站。本工程线路全长7.69km，全为地 下线，设地下站1座，为鼓架山站，区间风井2座。


武汉市轨道交通 19号线增设鼓架山站工程是促进鼓架山片区发展的必要，是改善周边住民出行条件，进步轨道交通站点服务程度的必要，是招商引资，支撐鼓架山片区高品格改造，提拔生态旅游功能的必要。


计划年度
初期 2027年，近期 2034年，远期2049年。


运营期车辆选型与列车编组
车型：采取市域 A型车：
列车编组：初、近、远期采取6辆编组情势；
列年最高运行速率：速率目标值为120k1m/n，预留提开至 140gm6 条件


项目总投资：284371.04万元，此中环保投资 4371 万元。


工程操持：鼓架山站及两段区间操持2021年年底开工，2024年12月随全线一起开通试运营。

鼓架山站总平面图

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