地铁19号线花山河站至1号竖井段右线盾构贯通

记者 余军 张亚晖 通讯员 曾斯 袁永华
5月27日，地铁19号线五标花山河站至1号竖井段右线盾构，历时320天的施工顺遂实现贯通吸收。

本次贯通的花山河站至1号竖井段右线是五标段首个贯通的盾构区间，全长1998米，施工中一连克服软硬相间、多水、溶洞等复杂地层布局，以及下穿武九客专、武九线国铁等4大风险源，保障施工期间铁蹊径正常运营。

武汉地铁团体创建事业总部二级项目经理王向远说：“在现在这个区间穿越这么复杂的地质环境下，我们整个创建团队前后构造了10余次的盾构专家会，推进过程中，我们又制定了一系列的地面预注浆加固处理处罚、多环节的控排水，以及增长盾构的主动保压体系，优化了盾构的刀具设置等等一系列有针对性的应对措施，来针对差别的地层对症下药，把这些困难逐一克服了。”
19号线五标段为花山河站至光谷五路站区间，全长6.2公里，是武汉地铁在建和已建成最长地下区间工程，分为两端盾构段，分别是花山河站至1号竖井段、4号竖井至光谷五路站，中间设置1到4号竖井，包罗三段矿山隧道，整个花光区间接纳矿山、盾构、明挖等三种工法施工。

汉阳市政公司地铁19号线五标常务副经理张云体现：“现在贯通之后，就把盾构机转场到4号竖井，我们的下一段区间是从4号竖井到光谷五路，是1.3公里，是我们第二段的盾构区间。花山河站到1号竖井的左线操持到7月份左右，我们就可以竣事。 矿山隧道是2.6公里，预计在本年的10月份左右，我们完玉成线贯通的施工任务。”

现在，19号线花光区间1号至4号竖井段矿山隧道剩余8个工作面正尽力掘进，左线累计开挖2059米、右线累计开挖2062米，已完成80%的开挖量。
编辑：张雨蘅
泉源：武汉广播电视台

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