重点推进！光谷中央生态大走廊空轨新渴望来了！

光谷中央生态大走廊空中轨道工程是湖北本年重点推进的项目。5月27日，省交通运输厅发文表现，为更加突出都会公共客运发展，将重点推进光谷中央生态大走廊空中轨道工程、东西湖区公交停保场、高新二路BRT停保场、汉口客运中央等11项公共交通项目。

泉源：湖北省交通运输厅
5月29日，光谷中央生态大走廊空中轨道桩基土建预埋工程，正式获光谷政务局批复。

别的，早于本年4月13日，光谷中央生态大走廊空中轨道项目（一期工程）就已正式报建。

光谷中央生态大走廊空中轨道项目
据悉，光谷生态大走廊空轨项目预计以南北向豹子溪公园结构。

2019年年初，东湖高新区提出，打造天下级的“黄金十字架”，东西向以高新大道沿线为创新中轴，南北向以豹子溪生态廊道沿线为生态中轴。

天下级的“黄金十字架”表现图
空轨
空轨是向上发展，利用蹊径中央的花坛、隔离带等创建柱，不会对都会蹊径形成挤压，也制止出现像有轨电车与车辆、行人发生碰撞的交通事故，占地面积小，且立柱可拆除重复利用，能缓解城区拥堵困难。
而更为紧张的是：空轨每公里造价至少比地铁低一半以上。

别的，空轨的爬坡本领是地铁的3倍，转弯半径50米，只有地铁的一半，大大镌汰了城区拆迁本钱。

空轨的轨道在列车上方，列车悬挂在轨道梁上运行，最高时速70公里，车厢一样寻常为3-5节，每趟运量300人-400人，每小时客流量1万人次，紧张服务于多数会郊区、中等都会及旅游景区的客流运输。它占地少，视野开阔，编组机动，与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，上风非常显着。


泉源：湖北日报、人在光谷



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比有轨电车好多了

终于不是鸡肋有轨和BRT了 BRT一定要做到高架上 用天桥上人 去看看汉口轻轨怎么搞的