从软件园路到江夏仅需5分钟，光谷两大交通“瓶颈”打通

8月30日，位于东湖高新区的关山大道跨南环铁路关山桥拓宽升级改造项目通车，加上今年6月28日已完工通车的大学园路跨三环线市政高架桥，关山大道向南延伸的两大交通“瓶颈”打通。

关山大道跨南环铁路关山桥，由双向四车道拓宽为双向八车道；大学园路跨三环线市政高架为双向四车道，大学园路地面拓宽为双向六车道、局部八车道，也已具备通车条件。关山大道跨三环线关山立交下面，由原先的十字路口改造为拥有三车道的转盘，取消了原有红绿灯。
投资建设方武汉光谷交通公司项目负责人孙程辉介绍，自此，关山大道往来于大学园路、江夏方向，或是前往三环线东西方向的车辆，通行效率明显提升，更加畅通快捷，拥堵状况将大大缓解。关山大道、大学园路与江夏区实现快速连通，成为光谷南北方向的一条交通要道，以往从江夏到软件园路需20分钟左右，现在只需要5分钟左右；同时，该路段也将在军运会期间发挥重要交通保障作用。

关山大道跨南环铁路关山桥拓宽工程通车
施工方中铁十一局关山桥项目负责人陈伟伟介绍，关山大道跨南环线关山桥拓宽工程，位于关山大道南端，北起软件园路、南至茅店山东路，工程全长849.1米，宽60米，将双向四车道向两侧分别拓宽两车道，即：两侧各新增一座8.5米宽桥梁（新桥与旧桥分离，间距20厘米），实现由双向四车道拓宽为双向八车道。
此次完工的两个项目建设中，就将工匠精神和民本思想贯彻到每个施工细节，打造精品工程。如，在大学园路道路拓宽升级改造项目中，关山大道、大学园路与三环线交会处的关山立交，采用“三层分离式立交+地面转盘”的建设方案，即保留三环线二层高架，关山大道、大学园路方向新建上跨三环线的高架桥，地面交会中央处设置一个中心岛，用环岛转盘构造地面交通，这样就取消了原来的红绿灯。各个方向的车辆互不干扰，各行其道，并可保持车辆交通的连续性，减少停(刹)车次数，通行能力大大提高。
因关山大道跨南环铁路关山桥附近，有关南小区、中建康城等社区，周围住宅区域较多，为此专门安装了声屏障来降低车辆通行产生的噪音对周边居民的影响；同时，为降低桥梁对都会景观的影响，还将以“挂网+爬藤植物”的莳植模式，对桥墩举行立体绿化，以体现较好的景观效果。

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