试飞！鄂州花湖机场离启用又近了一步

长江日报大武汉客户端3月19日讯3月19日11时32分，随着一架从天河机场起飞的顺丰航空波音757-200全货机机型平稳降落在花湖机场西跑道上，鄂州花湖机场开始真机验证飞行程序，试飞正式拉开序幕。这是我国首次由全货机机型执行新机场的试飞任务。
真·试飞，一定要用民航机测极限

3月19日，顺丰航空波音757-200全货机机型平稳降落在花湖机场西跑道上，鄂州花湖机场开始真机验证飞行程序，试飞正式拉开序幕。 特派记者任勇 摄
试飞标志着鄂州花湖机场的工作重心由基础建立转向了准备投运通航。
此次试飞是花湖机场行业验收前最后一项也是最重要的一项节点任务，意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件，对机场开航具有重要意义。试飞工作将持续一天。
试飞是使用民航“真机”对机场飞行程序、空管导航设备、地面保障设施如跑道、滑行道、停机位以及其他辅助设施设备等方面的安全保障能力进行验证，确保机场开航后符合民航安全运行的要求。
通过真机验证飞行，不仅要测试地上的“路”好欠好走，也要测试天上的“路网”是否顺畅。如果天上的路、地面的路都可以走了，飞机天然就可以到来了。试飞又被称为“真机试飞”。
和校飞使用的装有专门校验设备的校验飞机相比，试飞使用的都是各家航空公司真实使用的民航飞机，真实试验飞机运行情况。
校飞是一种校验，检验飞机在机场运行是不是满足条件、标准，以及测试安全飞行极限在哪。
在一切准备工作就绪后，就可以向民航局申请机场使用许可证。许可证获批后，鄂州花湖机场就可以顺利开航。
花湖机场预计11月底开启货运功能

花湖机场试飞飞机。 通讯员郝弘亮 周凯 摄
鄂州花湖机场是亚洲第一座货运枢纽机场，定位为货运枢纽、客运支线机场，按照2030年货邮吞吐量330万吨、客运吞吐量150万人次的目标规划设计，本期新建2条跑道，各长3600米、宽45米；126个机位的站坪以及75万平方米货运分拣中心、1.5万平方米客运航站楼、空管、航司基地和供油工程等项目群，占地1189公顷。目前累计完成投资168亿元（97%）。
花湖机场于2017年12月开工建立，2022年1月完成校飞，预计今年6月底开航，11月底开启货运功能。年内计划启动10条国际航线和50条左右的国内航线。届时，机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。夜间11时至次日凌晨4时，预计每小时将有47架飞机群起群落。

花湖机场建立全过程全专业采用一系列数字建造技能。面向运营采用5G、智慧道面、少人机坪、智慧安防、智慧能源等15类新技能，成为民航局、住建部两个行业标杆示范，近期入选住建部首批智能建造典型案例。
鄂州花湖机场填补了我国专业货运机场的空白，与武汉天河机场形成“客货双枢纽”，两大机场错位发展，将成为武汉城市圈未来发展的新引擎。
（长江日报记者高喜明 通讯员何旭峰 郝弘亮 周凯）
【编辑：丁翾】
更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！

不知道有没有客运