武汉地铁19号线在9号线前面开工的背后缘故原由解读

武汉地铁9号线的规划早于19号线，大概在十年前，9号线就已见诸于各类报道中，当时，武汉地铁规划和建立的线路以个位数为主，19号线还不见踪影。然而，此一时彼一时，在十年后的本日，19号线已进入实质性开工阶段，各个施工标段捷报频传，9号线却依然处于规划阶段。

到底是什么缘故原由使得两条地铁线路的运气如此之不同，效果为何会出现如此大的反转？19号线比9号线先落地先开工，到底是偶尔照旧必然？

笔者以为，造成这种局面的缘故原由，有其肯定的必然性，下面临此做一个具体的剖析，以期能为广大的网民朋友相识武汉的地铁建立带来资助。

造成武汉地铁19号线比9号线先落地实验的必然因素，与19号线绝大部分线路位于东湖高新区范围内，且绝大部分站点位于地广人稀的三环外不无关系。

注意这里有两个值得关注的点，一个是19号线行经之处，百分之九十以上属于东湖高新区的托管范围。那这一究竟对19号线顺遂落地起到了什么样的作用呢？作用非常大，首先是在地铁建立投资方面不存在多个区扯皮的标题，因其大部分位于东湖高新区范围内，且途经东湖高新区重点发展的光谷东片区，如许一来，东湖高新区自然好坏常乐意促成其早日落地的。

别的一点，19号线颠末的地方另有充实的可开发的地皮，对政府部分出让国有用地好坏常有利的，简单点讲，政府部分可以把地铁19号线作为进步地价的一个有力筹码，地价进步了，政府的财政收入就会随之提拔，财政收入上升，政府才气更好地在都会建立方面投入更多资金，如此便形成了一个良性循环。

而规划中的地铁9号线显然不像19号线拥有这么多天时地利的上风。首先，规划中的9号线途经东湖高新区和江夏两区，9号线假如要顺遂落地，在建立资金的筹集，拆迁等方面的工作推进上，难度就要比19号线大得多。

除此以外，9号线须要穿越东湖和汤逊湖，同时，在施工过程中须要思量到武咸城际铁路的安全标题，建立难度远高于19号线。另有一点，9号线的经济效益不如19号线那么显着，究竟9号线途经之地，大部分都好坏常成熟的住民区和高教园区。

总而言之，武汉地铁19号线比9号线更早落地，东湖高新区更加器重19号线的建立，实际上是一种必然的选择，并非偶尔。

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取消算了，免得让人天天想

9号线位置最坑爹。最北侧是东湖风景区，中北部是光谷，南部是江夏，除了光谷段属于核心区域，其他几个地方都属于行政区内不太看重的发展方向。

正常来讲，一座城市修地铁基本都是先从线路号为个位数的修起，后修两位数的，而武汉的19号线地铁却比个位数的9号线更早落地，19号线提前上马的原因你了解吗？

武汉地铁9号线规划多年一直未落地，而19号线却后来居上，背后的原因你了解吗？

9号线迟迟未开工，主要是因为走民族大道穿过汤逊湖那一段与武咸城铁重线，fgw认为暂时属于重复性建设。再就是9号线往北穿越东湖那一段，严重破坏东湖生态红线，所以迟迟不得批复。