武汉5大枢纽中，4个在江北大汉口，为何湖北一定要发展光谷呢

武汉，计划建设5大枢纽经济示范区

今天，武汉召开新闻发布会，提及要建设5大枢纽经济示范区，这5个枢纽经济示范区中，4个位于大汉口区域，涵盖”铁水公空“，具体如下：

• 水港：位于曾经的新洲，如今的长江新区阳逻，目前湖北有派出机构武汉新港管委会管理
  
• 陆港：位于东西湖吴家山火车站周边，范围扩展到了武汉临空港经济技术开发区
  
• 空港：位于天河机场周边黄陂区域，武汉市正在申报国家级临空经济示范区
  
• 商贸服务型枢纽：位于黄陂汉口北，打造高度开放的现代流通产业集群，建设汉口北商贸服务型枢纽经济示范区
  
• 生产服务型枢纽示范区：在光谷和车谷建设（和汉口北的区别是，汉口北是商贸服务型，光谷和车谷是生产服务型
  

这是黄陂的汉口北，第一次职位被提得这么高，和三个国家开发区（还有一个正在申报的国家开发区），一个湖北新港管委会成为武汉市将要发展的5大枢纽

武汉市，还是江北地区交通更有优势

大汉口区域，有机场，有几个货运火车站（黄陂横店编组站、东西湖吴家山火车站），有长江中上游最大的水运港口（阳逻港），高速公路更是四通八达（黄陂区，号称湖北高速公路和铁路最多的县区），论地理条件，比江南大武昌地区要优越多了

• 光谷的朋友，喜欢谈鄂州花湖机场，各位，这只是一个货运机场而已，是没有办法追上天河机场的（世界上最大的货运机场在美国，主要以快递为主，知名度并不太高）
  

但这30年，发展相对最慢的却是大汉口地区，大武昌有光谷，大汉阳有武汉经开，这两个地方目前GDP在武汉15个区域中位于第一和第二，财政收入也是前两位
虽然，2010年，国家批准了东西湖吴家山开发区成为国家级（2013年改名为临空港开发区），但整个大汉口还是落后于大武昌地区

问题来了，一个地方要想发展得更好，是地理位置重要，还是政策重要呢？
答案是政策，只要上面愿意扶持你，武汉哪个地方都可以成为光谷，哪怕是黄陂木兰山，政策到位，各种企业都会去
当然，政策也不是万能的，1980年代国家确定了4个特区，深圳、汕头、珠海、厦门，后来还加了一个海南，但只有深圳发展最好，由于紧邻香港，其他几个特区发展都很一般
下图为集装箱货运的吴家山火车站

汉口北，需要省市的扶持

这5大枢纽中，生产服务型的光谷和武汉经开，有湖北省和武汉市的扶持，轻微好一点的产业都往这两个地方堆的情况下，这两个地方发展无需担心
东西湖的陆港，支持的力度也不小，目前吴家山火车站是欧陆列车的起点站，湖北出口到欧洲的货物，许多都在吴家山火车站调配
天河机场的空港，省市10多年前就预备建设了，但由于各种各样的原因，目前还没有批准，一旦国家批准了，这个枢纽经济示范区成功希望也很大
阳逻的空港，过去有湖北省的支持，如今有长江新区可以依靠，前途也很光明
只有汉口北，目前只是黄陂和卓尔集团在建设，需要省市拿出真金白银的支持，这个地方，目前还没有一个正式的编制，在财力上，在管理模式上，武汉需要有实质性的动作

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