武汉地铁11号线四期工程建设全面展开

武汉地铁11号线四期工程正全面推进，施工现场热火朝天。近百名地铁建设者在四新大道站穿着雨衣，分工协作，有的运送施工物资，有的利用大型设备如成槽机、旋挖机、履带吊、挖掘机进行作业。武汉地铁股份有限公司一级项目经理王振洋介绍，该工程于去年10月20日启动，目前已完成6座车站的打围，同时进行围护结构施工、绿化迁移、交通疏解、管线迁改等工作。
四新大道站是一个地下三层岛式车站，与既有3号线相接。武汉地铁股份公司业主代表杜涛表示，由于是换乘车站，施工结构更为复杂，特别注重地连墙的质量以有效防止水渗漏。该车站总共需完成90幅地连墙，其中一幅连续墙深30米、厚0.8米、宽6米，成槽机必要连续作业9个小时。不论天气条件如何，项目都不能停工。目前，首幅地连墙已完成，后续施工有序推进。

汤山站是11号线四期工程中体量最大的车站，长度达448米，相当于两个标准站。中铁十一局项目副经理刘清介绍，项目部高效进场，每天早上7：30举行早会，晚上6：30研究施工方案，解决施工难题。目前，已完成1.1万平方米的打围，洗车槽基本建成，场地硬化面积达3500平方米，车站主体围护结构导墙长度为84米。
11号线四期工程起于汉阳站，沿着四新大道、规划路、武金堤路敷设，最终止于11号线三期工程的江安路站。全长约16.12公里，全线为地下线路，共设6座车站，包括江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站和汤山站，其中有5座为换乘站。
王振洋指出，11号线四期工程将连接汉阳高铁站，贯通汉阳、武昌和武汉新城等城市组团，形成便捷的快速通道。这一项目建设有助于完善轨道交通网络，提升过江通道能力，满足城市组团的快速联通需求，方便市民出行，同时优化城市空间结构。项目对于打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进“四网融合”发展和站城一体化开发具有重要意义。
通过这一报道，我们深入了解了11号线四期工程的建设进展和各个车站的特点。工程的复杂性和建设者的辛劳努力展现了城市交通建设的精彩一幕。这一项目标推进将为武汉市的交通体系注入新的活力，为市民提供更便捷的出行方式，体现了城市发展的前瞻性和可持续性。
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