挂式可动芯型道岔实现空轨列车“灵活变轨”

9月26日，随着“光谷光子号”空轨驶出站台，我国首条空中悬挂式列车——光谷空轨旅游线正式开通运营。该空轨使用的挂式可动芯型道岔是国内领先的新型二代道岔，由中铁宝桥集团有限公司自主研发设计，能在15秒内通过电气控制系统实现转辙换线到位，为车辆通行和换线提供支撑和导向条件。

与同类型道岔相比，这种形式的道岔具有动力源少、体量轻、功率小、可靠性和可维护性高、转辙效率高、线路组合灵活等特点。同时，空轨道岔设计了减震降噪装置，消减道岔转辙过程及车辆过岔时的冲击噪音，提高车辆过岔的舒适性。

据相识，在该项目建设过程中，中铁宝桥集团有限公司充分展示了国内新兴城轨交通建设领域“领头羊”实力，承担了全线10.5km累计4.8万吨轨道梁、钢桥墩、大跨度桥梁及33组悬挂式可动芯型道岔设计、制造、安装、调试工程，以先进制造工艺和技术方案，开发成套工艺装备，解决了项目高精度、多接口、多功能面轨道梁的工程化制造难题，开创了我国悬挂式单轨列车商用的先河。

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