武汉地铁19号线竣工验收，年底正式通车！

本人所创作的文章，只在今日头条首发创作，未发布在其他平台，请勿搬运使用，违者必维权追责。
武汉地铁19号线：质量验收胜利，迎来运营移交
位于湖北省的武汉市一直以来都是中国交通枢纽之一，其庞大的轨道交通网络为城市居民提供了便捷的出行方式。而近日，武汉地铁19号线项目迈出了关键的一步，成功通过了竣工验收，为年底通车目标的实现奠定了坚实底子。
8月29日，由武汉地铁集团有限公司组织的验收小组，由勘察、设计、监理、施工单元等相关人员构成，集结而来。

他们的任务是对武汉地铁19号线项目单元工程进行全面的验收。这次验收范围包括鼓架山站车站主体结构、车站附属结构、武东站～鼓架山站区间风井主体结构、以及武东站～鼓架山站盾构区间，总计涵盖了4个子单元工程。在武汉市市政工程质量监督站的全程监督下，验收小组进行了现场查勘，同时查阅了工程档案资料。最终，他们一致认为，成型隧道及车站结构轴线、位置、标高、截面尺寸等均符合设计及验收规范要求，混凝土外观质量良好，实体质量检测也合格，结构安全，使用功能满足要求且各项内页资料内容完整。

综合评定下来，武汉地铁19号线工程质量合格，成功通过了验收。
武汉市轨道交通19号线工程全长约23.3km，设有7座地下站。其中，武鼓区间左线全长3179.887米，右线全长3167.3米，区间线路曲线掘进占比达到了65.3%。而鼓架山站则是一个地下两层岛式明挖车站，其主体建筑面积达到了20969.16㎡，附属建筑面积为1947.60㎡。中间风井则采用了地下四层、地上一层箱型结构，总建筑面积达到了4845.53㎡。

自项目开工建设以来，项目团队一直奋战在一线，紧锣密鼓地推进工程。他们不仅加强了安全文明施工管理和质量管控，还严格把关协作队伍的表现，确保工程安全、质量和进度的可控。面对种种困难，如风井施工场地狭小、临近500KV高压线塔及高压线、盾构机长距离曲线高强度炭质灰岩掘进、穿越严西湖及多座老旧房屋等各类重大风险源，项目团队克服了一个又一个难关，以惊人的速度完成了工程的各个关键节点。

区间风井仅用了190天就封顶，鼓架山车站主体也在250天内封顶，盾构双线贯通更是在短短320天内完成。项目团队展现出了不怕艰难，勇往直前的工作态度，他们将继续保持这一姿态，以高质量、高效率完成后续门路恢复工程等任务，为企业的发展贡献力量。
武汉地铁19号线是该市轨道交通线网中的市域快线，一旦建成，将极大地提升光谷、东湖高新区与武汉火车站、天河机场之间的互联性。这将加速武汉东部新城组群快速复合交通走廊的建设，构建空港复合枢纽，提升武汉站、空港枢纽的集散能力，加强东湖高新区轨道网的连通性，改善武汉新城的交通可达性，同时也将为城市的民生情况带来更多的便利。

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！