科技感，中国造！这条空轨如此之“秀”

国内首条悬挂式空轨
什么？
国内首条？
立体型交通？
空中轨道？
270°观景？
......
“大咖”云集
登上“光子号”
带你体验
国内首条悬挂式空轨的科技魅力！
目前
光谷空轨正在试运行
吸引了国内外一大批的关注

中国外交部发言人华春莹点赞转发
“外媒采访团”采访试乘
国内权威媒体集中探访
这条
由中铁十一局牵头组建设计施工总承包联合体
铁四院设计的光谷空轨旅游线一期工程
已经成为全球广泛关注的“焦点”
让我们在央视的带领下
一同体验空轨的科技之“秀”！

华春莹点赞转发
众多权威媒体报道后，光谷空轨迎来试乘潮，网红大V、百万大学生看光谷等众多团队前往光谷空轨试乘，了解了空轨的车站设计理念、运行原理及周边环境，在车内感受270°超广角观景效果。

270°观景效果
光谷空轨旅游线一期工程是国内首条悬挂式空轨，线路全长约10.5公里，起于九峰山站，止于龙泉山站，沿途经过武汉光谷四路森林动物园，全线设车辆车站6座、大跨度桥9座、车辆基地一处，采取“一站（桥）一景”的设计理念。
光谷空轨车辆外观造型方案及命名，经广泛征求公众意见和建议，最终结合网友投票效果和专家意见，最终确定为“科技之翼”造型方案，车辆名称为“光谷光子号”。车辆造型以“科技之翼”为创意主题，外观色带接纳“科技蓝”，整体设计充满科幻色彩，象征着光谷科技产业的蓬勃发展。

九峰山站——光谷之翼

高新大道站——亭盖丛丛

高新四路站——祥鱼争渡

高新二路站——光谷云桥

综保区站——水帘成幕

龙泉山站——楚韵汉风
空轨旅游线项目属于创新型项目，为高标准、高质量完成建设使命，建设团队聚焦创新，联合建设单位、联合体成员单位和武汉高校建立“单轨悬挂式轨道交通建设及运营技术研究中心”，设立“方案、课题、创优、BIM”四个专题组，对复杂异形钢结构及幕墙建造技术、悬挂式单轨高精度钢轨道梁自动化制造技术、悬挂式轨道交通超融合大数据云平台技术等进行研究。
在整个空轨旅游线项目施工过程中，建设团队使用七大创新技术，为空轨建设、运行提供有力保障，为整条线路添加科技色彩。
01全自动运行无人驾驶技术
该工程信号系统按照全自动运行GOA3等级设计，列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操纵便可载客运行，司乘人员只需随车应对突发情况，真正实现了无人驾驶。相对于传统列控方式，其可以增加10%运能和节约15-20%能耗。

02超融合大数据云平台技术
项目接纳基于TD-LTE技术承载多业务传输平台，组成A\B双网进行车地无线通信，双网冗余。此技术具有传输带宽高、高速移动接入性能强、抗干扰能力强、可扩展性好等特点，可更好做好空轨运行过程中的数据传输，强力做好安全保障。

03多元化出行智慧安检技术
该工程利用人脸识别、分级安检、无感支付等多制式，提高售检票、安检、乘车智能化水平，实现人脸、二维码等多元化融合过闸，提高效率和服务品质，构建“智慧出行”，有效简化安检步伐，节流游客出行时间，让游客更好体验光谷的秀丽风景。

04绿色环保生态节能技术
该车体接纳空气弹簧等类高铁多项减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。列车接纳高效节能永磁电机牵引技术，有效降低了整车重量，减少了列车牵引能耗；接纳车体轻量化技术，应用高拼压性能的轻量化铝合金质料及轻量化隔音隔热质料；同时，供电接纳飞轮储能技术，可实现列车制动能量回收及利用，从而整体上实现绿色环保生态节能。

05车辆动力学桥梁工程学等多学科车桥耦合技术
通过车桥耦合技术评价桥梁的动力特性和列车走举措力学性能，为桥梁设计提供理论依据，对乘客乘坐体验及桥梁结构安全进行评估，进一步提高桥梁动力性能和行驶车辆的舒适性、安全性。

06建筑装配式技术
全线接纳装配式结构，车站均为桥建分离装配式钢框架结构，可节流资源，收缩工期，减少污染，实现绿色节能，减少后期维护成本。

07全过程应用BIM技术
在各个阶段使用BIM技术，将工程三维模型可视化，为管线改迁、方案定位、方案比选、空间构造、多专业之间的共同提供了极大的方便。值得一提的是，施工过程中，建设团队创新运用BIM技术、红外3D扫描丈量技术，模拟现场施工过程，完美解决了现场场地狭小、高空安装精度控制困难等问题。

项目开工以来，建设者以打造“科技智能、便捷出行，探索绿色低碳轨道交通”为目标，以科技创新为引领，以安全、低碳、环保为总基调，奋力投入到光谷空轨的建设中。

光谷空轨的建成将带动旅游业和相关产业的发展，刺激经济增长。旅游配套设施的完善将吸引更多的游客前来光谷生态大走廊旅游，提高区域知名度和声誉，为当地居民带来更多的经济机会和发展空间。

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！