武汉轨道交通第四期规划获批！12、16、19号线……齐备都有！

武汉市都会轨道交通第四期正式获国家发改委批复！

1月4日，国家发改委网站发布了《国家发展改革委关于武汉市都会轨道交通第四期建立规（2019-2024年）的批复》，原则同意武汉市都会轨道交通第四期建立规划，建立12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。
快来一起看看详细规划。

线网规划
武汉市都会轨道交通远景（2049 年）线网总长约 1100 公里，形成以轨道交通为主导、与地皮集约开辟相调和，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60 客运目的”，即公共交通出行比例到达 60%、轨道出行占公共交通出行的 60%。
建立方案
建立 12号线、6号线二期、8 号线三期、11号线三期（武昌段 首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长 198.4公里，此中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长 116.7公里。到2024年，形成14 条线路运营、总长606公里的轨道网。
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长 59.9公里，设车站 37 座，投资 583.87 亿元，项目建立工期为 6 年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长 7 公里，设车站5 座，投资 45.58 亿元，项目建立工期为 3 年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长 4.9 公里，设车站 2座，投资 25.97 亿元，项目建立工期为 2 年。
11号线三期工程分为三段实验，此中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2 座，投资 79.89 亿元，项目建立工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建立工期为 6 年；葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建立工期为 2 年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长 33.6公里，设车站 9 座，投资 175.59 亿元，项目建立工期为 5 年。
16号线工程自国博中央至周家河，线路长 32.3 公里，设车站12 座，投资 154.2 亿元，项目建立工期为 3 年。
19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长 20.6 公里，设车站 6 座，投资 171.9 亿元，项目建立工期为 4 年。
新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长 30.2 公里，设车站11 座，投资 176.81 亿元，项目建立工期为 6 年。
紧张技能标准
6号线二期、8号线三期、11 号线三期等延伸线路与原线路筹划标准同等，接纳 A 型车，最高运行时速 100 公里；12 号线等新建线路研究接纳 A 型车，最高运行时速 100 公里；7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线接纳市域快线制式，列车最高运行时速160 公里。
资金安排
近期建立项目总投资为1469.07亿元，此中资源金占 40%，计587.6亿元，由武汉市政府及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开辟区财政资金负担；资源金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
实验保障
近期建立项目由武汉市政府构造实验，订定干系政策并安排专项资金用于保障建立和正常运营，联合都会开辟进程，把握节奏、稳步推进项目建立，确保工程质量和安全。
在规划实验过程中，联合新一轮都会总体规划体例，进一步美满都会轨道交通线网功能条理，保障市域快线和都市圈城际铁路的功能发挥。统筹调和都会轨道交通建立与周边生态环境以及建立工程的关系，有序推动项目实验。深化近期建立项如今期工作，优化车辆基地结构，控制好建立用地，做好资源共享。专项规划筹划车站周边地皮使用和交通接驳，研究都会轨道交通与高速铁路、城际铁路等高效换乘方案。高度器重网络化运营人才培训和储备，积极探索多元化投融资模式，做好资源开辟和筹谋工作，保障都会轨道交通可连续发展。
（本文泉源：湖北日报）

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