全国首条！光谷空轨刚刚发车

刚刚
“光谷光子号”空轨发车！
记者试乘光谷空轨
带你体验这条全国首个
即将开通运营的城市“空轨”

记者从高新大道站
进入空轨乘坐区
进站闸机口安检票检一体
具备金属探测、体温检测、
票卡处理等功能

随后
记者乘上全自动无人驾驶、
充满科幻色彩的“光谷光子号”空轨
车辆造型以“科技之翼”为创意主题
表面色带采用“科技蓝”
整体设计充满科幻色彩

“光谷光子号”空轨列车
最高运行时速60公里
初期采用2节编组
最多能容纳220余人
同时可在2—6节车厢之间灵活编组
适应不同客流运输需求

记者试乘光谷空轨
相比常见的轻轨
车窗更为开阔
视线所及之处皆可见到
周边中央生态大走廊的美景
穿行于美景之间
满眼的绿树、草地，鲜花……
心情都跟着轻快起来

车厢内的270度观景区
吧台座位正对着车窗
可以毫无遮挡地尽情欣赏沿线美景
地面的透明区域
站上去有点类似景区高空玻璃栈道
车辆行驶起来后
感觉整个人“飞了起来”
又紧张又美妙
部分车厢地板设置透明式观景窗
全车拥有270°观景功能
站在这片区域仿佛置身空中
可为旅客带来刺激而美妙的乘坐体验
科技感满满：
全自动无人驾驶、类高铁减震
光谷空轨旅游线作为我国首个
即将开通运营的空轨项目
车辆采用了多项先进“硬科技”
列车智能化程度高
实现智能感知、智能行车
具备GOA3全自动无人驾驶功能
车辆启动、停车、出库、入库、
开关门及正线运行等
均实现了全过程自动控制
无需人工操作
司乘人员只需随车应对突发情况
车体还采用空气弹簧等
类高铁多项减振技术
提高空轨车辆的安稳性和舒服性
同时，供电采用飞轮储能技术
可实现列车制动能量回收及利用
从而整体上实现绿色环保生态节能
光谷空轨分期建设
一期设站6座
光谷空轨，沿生态大走廊南北向直线布设，整个项目（含一期、二期）起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区。线路全长约26.7公里，设站16处，并配套车辆段与停车场各1处。
其中，光谷空轨一期工程，线路全长约10.5公里，设站6座，起于九峰山、止于龙泉山，设有龙泉山车辆基地，串联两头的九峰国家丛林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源；同时，可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘。

“光谷空轨”整体走向和一期工程六座车站分布示意图。通讯员供图
光谷空轨一期
6座特色车站
先睹为快
▼
01
九峰山站——光谷之翼
02
高新大道站——亭盖丛丛
03
高新二路站——光谷云桥
04
高新四路站——祥鱼争渡
05
综保区站——水帘成幕
06
龙泉山站——楚韵汉风
小链接：什么是空轨？
空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。
其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，故可以快速行驶。适应雨雪等特殊天气，可全天候运营；乘客可在车内观看沿线城市风貌，具备良好的观景功能。
空轨，既可作为大城市大运量轨道交通线网的接驳和延伸；也可作为新城区、中小城市公共交通骨干线路；还可作为特色线路，包括旅游区等内部交通线路，机场航站楼间的接驳线，高铁、城铁、地铁、长途汽车站联络线，大型商务区、开发区、功能场馆等内部交通线，大型企业厂区、校园内交通等。
长江日报记者龚萍 通讯员黄策 栾冰 范秀婷 摄影记者高勇 图片处理 赵健
来源：武汉发布

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说了半天不知道在哪？

跟地铁呀、轻轨、跨座单轨比有什么优点吗？

为什么空轨能过审，云轨就过不了审？

吊着走至少要修高四米高的桥，为啥要这样搞？