两会观察丨打造花湖国际自由商业航空港 助推中国高水平开放

以花湖机场为依托打造国际自由商业航空港，是湖北代表团向大会提交的5件全团建议之一。湖北建设国际自由商业航空港有哪些基础？还有哪些亟待解决的问题？对于国家加快推进高水平对外开放又有什么样的意义？来看本日的《两会观察》。
建议指出，以花湖机场为依托打造国际自由商业航空港，湖北具有航空货运枢纽的唯一性和地理区位条件的优越性。
天下人大代表、鄂州市鄂城区长港镇峒山村党总支委员、村委会主任占志启：“基本上在1.5小时左右就能覆盖到天下所有地方，再也是世界第四、亚洲第一（专业货运机场），希望它能给我们国家发挥它该有的作用。”
目前，中国航空产业对GDP的贡献值大约为1%，低于全球4%左右的平均水平。为发掘航空潜力，补充这一差距，国家正在大力推进建设天津、郑州、合肥、鄂州4个国际航空货运枢纽。相比其他三地“客货一体”的运营模式，花湖机场作为专业货运机场，优势更加凸显。
中国民航管理干部学院教授赵巍：“基于客货混营，毕竟会带来效率上的丧失和降低，中国作为全球最大的商业大国，我们是非常必要有专业化的航空货运枢纽，来提升我们国内航空货物运输的快捷度与便利度，同时来连接整个全球的航线网络。”
业内预测，2024年，花湖机场货运量有望超过120万吨，跻身国内4大国际航空货运枢纽之首。
中国民航管理干部学院教授赵巍：“全球有4000多家机场，从货运这个角度来看，年货邮吞吐量超过100万吨的也就是30家左右，那么达到100万吨这个量级之后，它就具备了发展航空经济的巨大潜力，这个时候我们就应该去提前布局。”
为此，建议提出，恳请相关部委尽快批复空港保税物流中心和跨境电子商务综合试验区，条件成熟后申建空港综合保税区，并支持创建国家级临空经济树模区。
鄂州临空经济区口岸和投资促进局局长李丽：“也就是想利用自由商业，通过海关制度创新、产业创新、体制机制的创新，进一步释放开放的活力和政策的红利。”
花湖机场还具备中欧班列进机场，连通长江黄金水道，打造综合交通体系的要素条件。建议还提出，将鄂州花湖机场引入高铁项目纳入国家中恒久铁路网规划修编，推动“国际航线+高铁”联运模式发展，促进构建天下快货空铁联运中心。
中国民航管理干部学院教授赵巍：“我们说现代枢纽的价值更重要的就在于综合枢纽的价值，不同的物资来源，它要通过不同的交通运输方式，给予整合性、系统性的分流，给它创造更大的价值与作用，所以在建设鄂州花湖航空货运枢纽的过程当中，也一定要把其他的交通方式整合进来，共同构建一个中国民航的典范与标杆，甚至是全球的典范与标杆。”
（来源 长江云消息 天下两会报道组）

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