武鄂黄黄：设置武汉新城高铁站、京九高铁南延经花湖机场至黄石！

武汉楼市观察家获悉，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》提出，在现有交通体系的底子上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展程度。

　　1.高铁系统
　　区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。
　　在近期开工建设已入规项目的底子上，规划新增武汉枢纽直通线东延线(南湖东—葛店南)，在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有的武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。

　　远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。
　　一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元;黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准(时速350千米/小时)全线贯通。
　　二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。

　　2.城市快轨系统
　　在城市快轨系统方面，构建2条时速140—160千米的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交织，支撑都市圈实现“3045”时空联系(邻近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达)目标。

　　高速轨道一：武冈市域(郊)铁路+13号线。
　　一是新建武冈市域(郊)铁路，里程约64千米，预计投资288亿元;
　　二是新建轨道13号线，里程约65千米，预计投资650亿元。
　　高速轨道二：武黄城际市域化改造+19号线+10号线。
　　一是武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15千米，预计投资25亿元;
　　二是轨道19号线，一期武汉站至高新二路在建，里程约23.3千米，预计投资161.2亿元，规划新建二期高新二路至武汉新城，里程约12.4千米，预计投资64.5亿元;
　　三是轨道10号线，一期武汉站至汉口站计划2023年开工建设，里程约17.8千米，预计投资156.3亿元，规划建设二期汉口站至沌口，里程约28.8千米，预计投资230.4亿元。
　　3.“三横三纵”快速道路系统
　　为切实提升8大组团间人员、要素流通效率，规划建设“三横三纵”快速道路系统。

　　“三横”：
　　北通道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港;
　　南通道利用凤莲大道(武阳高速辅道)贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港;
　　中通道为将来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东接348省道到达花湖机场。
　　“三纵”：
　　“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，链接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区;
　　“纵二”贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团;
　　“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。

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