“国内首条空轨线路”武汉光谷观光线开通运营 深圳方大轨道交通屏蔽门系统

读创/深圳商报记者 周良成
9月26号，采用方大轨道交通屏蔽门系统的武汉光谷观光线正式开通运营。该线是国内首条开通运营的空轨线路，穿梭城市“低空飞行”，270°全景天窗尽览城市之美、城市之新。来自深圳的方大项目团队凝心聚力，在城市轨道交通上又留下了浓墨重彩的一笔。

（图：武汉光谷观光线。由方大集团供图）
空轨即悬挂式单轨列车，是一种新型中低运量、生态环保、绿色低碳的城市轨道交通制式。与传统交通方式不同，空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”，具有不占用地面路权、环境适应性强、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。
光谷生态大走廊旅游配套办法——旅游专线一期工程线路全长约10.5公里，起于光谷四路丛林动物园附近，止于龙泉山。主要工程内容为全线高架敷设，设车辆基地1处，车站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山。项目位于光谷生态大走廊内，是生态大走廊旅游配套基础办法之一，贯穿豹子溪公园，两端有九峰山、龙泉山城市阳台、明楚王墓考古遗址公园等旅游景区，是景区之间及景区同交通枢纽的接驳线，串联沿线各个景区，并与轨道11号线换乘，方便游客出入景区。

（图：武汉光谷观光线。由方大集团供图）
该线路采用悬挂式单轨车辆，为全自动驾驶线路。列车底板距离地面6.5米以上，大部分10米左右，最高的有20米。全线设置高架站，在车站站台边缘设置站台门，共设置有12侧站台门。站台门门体按照3辆编组进行设置，其纵向组合总长约为30m。每侧站台门设置6对滑动门与远期3辆编组的车辆乘客门相对应。采用观光一体化设计，使用空中“自由”的立体交通优势，采用大开度侧窗及车厢地板部分区域透明式观景窗，令全车拥有270°观景功能，为旅客带来美妙的乘坐体验。

（图：武汉光谷观光线。由方大集团供图）
方大集团是国内首批开始推进轨道交通站台屏蔽门焦点控制系统研发的企业，在国内市场率先打破国外技能垄断，产品具有完全自主知识产权。是我国首批从事地铁站台屏蔽门系统开发、设计、制造、安装和维护的国家级高新技能企业，主持编制了国内首部站台屏蔽门系统行业标准——《城市轨道交通站台屏蔽门》(CJ/T 236-2006)。公司拥有完整的自主知识产权的站台屏蔽门系统荣获2007年度国家重点新产品称号，被国家科学技能部评定为“国家火炬筹划财产化示范项目”，2021年，获工信部制造业“单项冠军产品”认定。凭借技能优势在国际市场中不断攻城略地，在全球承接了100多个轨道交通屏蔽门项目。

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