武汉新城空中楼阁？仍存五个疑问。

武汉新城在2023年年初着实火了一把，但随着时间的推移，人们开始逐渐淡忘这一规划，目前这一规划存在五个疑问。
疑问一，武汉新城所谓的新开工的各大项目均是在武汉新城规划之前便已经开建了，最早的已于2020年开建，这就是鸡生蛋和蛋生鸡的问题了。
例如，鄂州建设的“鄂州红莲湖招商展示中心”早已开工建设，而在武汉新城这一规划提出之后，其摇身一变，改名为“武汉新城展示中心”。
再例如，多年前就确定建设的“武汉市三医院未来城院区”项目，在武汉新城规划出来后，摇身一变，改名为“武汉三医院武汉新城院区”。
还有，早已预备建设的某学校，在武汉新城提出后，瞬间改名武汉新城第一小学？
难道是这些在建项目在蹭武汉新城的热点？？.......

武汉新城出来之前就已经开工建设的项目

疑问二、武汉新城横跨两市，管理体制尚未明确，甚至可能不会明确、因为其仅仅是规划层面上的一体化，武汉还是武汉，鄂州还是鄂州，分为两个都会片区进行建设。
这一残酷事实给希望鄂州入汉的一些人尤其是中介和投资客以很沉重的打击。目前武汉新城貌似是曾经武鄂协同发展的升级版和改进版。未来武汉新城是否会有管理模式的整合？

武汉鄂州之间还有大量的湖泊生态用地
三，武汉新城规划的所谓市域铁路、城际高铁对地区经济发展并不会有很大带动作用，（既不在京广南北大动脉上、也不在沿江东西大动脉上，另外拟设站的区域基础人口稀少，湖泊纵横，未来不会有大量人口的聚集）。
所以武汉新城对铁路带动区域发展的期望不必太高，未来这些铁路大概率就像如今的武汉都会圈城际铁路一样，除了起点终点站有所客流，中间节点站门可罗雀，终极只会关门歇业。（小编绝不是无的放矢，未来人们出行主要靠驾车，而且鄂黄黄三个地级市基础人口并不多，三市机动车保有率也较高，未来这些支线铁路建起来估计也是运椅子）。

四、鄂州不是佛山，无论是经济规模还是人口规模，鄂州体量太小，学习广佛一体化的想法固然是好的，但生搬硬套、照本宣科、一味地把资源投入这一区域，终极恐怕是投入过大、获利甚少，未来武汉新城是否能像广佛同城那样发展起来反哺湖北其他区域呢？

武汉新城太远，光谷中心城才是现实
五、武鄂黄黄全域一体化几乎不可能，其本质仅仅就是鄂黄黄三地级市与武汉市之间的融合，而其余区县在都会建设上几乎占不到什么大便宜，甚至会被虹吸！
所以说，武汉新城，仅仅是光谷东鄂州西继续一体化发展，与黄冈、黄石的一些区县没有什么关系，尤其是黄冈黄石下面的区县，看看热闹得了。
武汉都市圈，实质上一直以来就是武汉与鄂黄黄三个地级市、孝感地级市、汉川县级市、仙桃市、红安开发区这几个距离近、经济好、人口多的地方进行双向融合，并非8加1都会圈所描绘得那么大范围，这个事实上的发展节奏是天然规律，也符合都会发展的客观规律，无法人为改变。

综上所述，武汉新城未来能发展成什么样，目前还不好判断，但有一点可以肯定，孝感、汉川、红安、仙桃离武汉也很近，基础人口也多，经济也还不错，共同富裕是国家发展的大趋势，大家都得发展，尤其是发展不充分的地区更需要发展，富者更富、穷人恒穷的趋势不是国家希望看到的，都会发展也是如此，武汉还有江夏、黄陂、蔡甸、新洲，长江新区这些地方有待发展，湖北还有江汉平原、孝感、咸宁、大别山革命老区需要发展，所以保不齐过几年湖北省又要重点促使武汉融合这些地方。[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]


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新瓶装旧酒

武汉新城未来能发展成什么样，目前还不好判断，但有一点可以肯定，孝感、汉川、红安、仙桃离武汉也很近，基础人口也多，经济也还不错，共同富裕是国家发展的大趋势，大家都得发展，尤其是发展不充分的地区更需要发展，富者更富、穷人恒穷的趋势不是国家希望看到的，城市发展也是如此，武汉还有江夏、黄陂、蔡甸、新洲，长江新区这些地方有待发展，湖北还有江汉平原、孝感、咸宁、大别山革命老区需要发展，所以保不齐过几年湖北省又要重点促使武汉融合这些地方。

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