最新：武汉轨道交通第四期规划获批！12、16、19号线……齐备都有！

重！磅！好！消！息！
武汉市城市轨道交通第四期正式获国家发改委批复！

▲国家发改委网站截图


1月4日国家发改委网站发布了《国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期创建规划
（2019-2024年）的批复》
此中提到要创建这些线路！
↓↓↓
原则同意武汉市城市轨道交通第四期创建规划，创建12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。
快来一起看看详细规划 有颠末你家门口的线路吗？
武汉市城市轨道交通第四期创建规划
（2019-2024 年）

线网规划
武汉市城市轨道交通远景（2049 年）线网总长约 1100 公里，形成以轨道交通为主导、与地皮集约开发相和谐，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60 客运目标”，即公共交通出行比例到达 60%、轨道出行占公共交通出行的 60%。
创建方案
创建 12号线、6号线二期、8 号线三期、11号线三期（武昌段 首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长 198.4公里，此中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长 116.7公里。到2024年，形成14 条线路运营、总长606公里的轨道网。
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长 59.9公里，设车站 37 座，投资 583.87 亿元，项目创建工期为 6 年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长 7 公里，设车站5 座，投资 45.58 亿元，项目创建工期为 3 年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长 4.9 公里，设车站 2座，投资 25.97 亿元，项目创建工期为 2 年。
11号线三期工程分为三段实行，此中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2 座，投资 79.89 亿元，项目创建工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目创建工期为 6 年；葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目创建工期为 2 年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长 33.6公里，设车站 9 座，投资 175.59 亿元，项目创建工期为 5 年。
16号线工程自国博中央至周家河，线路长 32.3 公里，设车站12 座，投资 154.2 亿元，项目创建工期为 3 年。
19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长 20.6 公里，设车站 6 座，投资 171.9 亿元，项目创建工期为 4 年。
新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长 30.2 公里，设车站11 座，投资 176.81 亿元，项目创建工期为 6 年。
主要技术标准
6号线二期、8号线三期、11 号线三期等延伸线路与原线路操持标准一致，采用 A 型车，最高运行时速 100 公里；12 号线等新建线路研究采用 A 型车，最高运行时速 100 公里；7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式，列车最高运行时速160 公里。
资金安排
近期创建项目总投资为1469.07亿元，此中资源金占 40%，计587.6亿元，由武汉市当局及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财务资金负担；资源金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
实行保障
近期创建项目由武汉市当局构造实行，订定相干政策并安排专项资金用于保障创建和正常运营，联合城市开发历程，把握节奏、稳步推进项目创建，确保工程质量和安全。
在规划实行过程中，联合新一轮城市总体规划体例，进一步完善城市轨道交通线网功能条理，保障市域快线和都市圈城际铁路的功能发挥。统筹和谐城市轨道交通创建与周边生态情况以及创建工程的关系，有序推动项目实行。深化近期创建项现在期工作，优化车辆基地布局，控制好创建用地，做好资源共享。专项规划操持车站周边地皮利用和交通接驳，研究城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等高效换乘方案。高度重视网络化运营人才培训和储备，积极探索多元化投融资模式，做好资源开发和谋划工作，保障城市轨道交通可持续发展。
（综合国家发改委网站）

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！