武汉地铁19号线四标项目顺遂通过竣工验收
8月16日，武汉市政工程质量监督站和建设、施工、监理、勘察、计划单位参建五方主体对隧道公司承建的地铁19号线四标项目进行工程质量竣工验收。验收小组通过现场查验实体质量、认真查看竣工资料，一致认为工程质量符合计划规范要求，同意通过竣工验收。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/be8f7b1e33335128bc30068126ce8e49~tplv-tt-large-asy1:5aS05p2hQOatpuaxieWktOadoQ==.image?x-expires=2007661809&x-signature=v2bogBu1U2MBpYcFJcIlQO%2FZLS4%3D武汉地铁19号线第四标段土建工程包含1站1区间1出入段线1电缆通道及2外站内部结构。在公司党委的正确领导下，项目部攻坚克难、敢打硬拼、精益求精，于2021年11月完成512m车站主体结构、2021年12月完成花花区间1.75km隧道双线贯通、2022年9月完成出入段线区间1.32km隧道双线贯通。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/e46f609f492d042c633421e1a09b5e0c~tplv-tt-large-asy1:5aS05p2hQOatpuaxieWktOadoQ==.image?x-expires=2007661809&x-signature=A9YiLFcJDkYf6OD4d38dDHTfugw%3D建设过程中，因车站下穿花山河，施工期间需对河道进行导流，项目部深入优化施工方案，采取围堰导流的方式，将车站基坑分为两期施工，改迁后管道距离基坑仅5m。项目部实行24小时值班制，定期巡查花山河周边情况，密切关注河水水位变化及基坑变形情况，同时现场配备足额应急物资和装备，由专人负责，确保汛期雨季施工安全。
面对高新二路站内部结构施工场地狭窄且交织作业多、节点工期紧张，出入段线区间上跨正线区间工期长且安全隐患较大等不利因素，项目部超前谋划、精心组织，充分做好各项准备工作：一是多次召开会议，不断优化现场交织施工组织方案，采用白加黑轮班作业、增加作业人员及装备、提高混凝土等级等措施，高效推进施工建设，确保了项目所有节点目标顺遂兑现；二是针对原计划洞内环向型钢支撑施工方案实施困难、安全隐患大等不利因素，组织技能气力多方论证洞内支撑加固方案，召开专家论证会，项目部结合专家意见深入研究，掌握复杂地质条件下盾构机超近距穿越既有线的成套技能，创新施工工艺，破解了施工难题，缩短了近70天的有效工期，为后续类似工程提供了宝贵经验。
此次竣工验收的顺遂通过，为19号线开通运营注入了一剂“强心剂”，也为实现武汉新城组团与武汉火车站快速互联、加快武汉新城快速复合交通走廊建立提供了有力保障。
【来源：武汉市政集团隧道工程公司】
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