花湖机场累计开通货运航线19条，都市圈客货运“双枢纽”格局加速形成
8月10日，长江日报记者从顺丰航空获悉，顺丰航空在花湖机场已累计开通国内、国际货运航线近20条。随着花湖机场货运枢纽功能的渐渐开释，武汉都市圈天河机场、花湖机场国际航空客货运“双枢纽”格局正加速形成。花湖机场投运一年之际，中国民航大学教授欧阳杰在接受记者采访时认为，花湖机场是国内货运的天元中枢，是国际货运的战略支点。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TmrT2uS9GWQhrX~tplv-tt-large.image?x-expires=2007575112&x-signature=NxTzFCdBIRSqD3nuWotMSnI6Lpk%3D目前，鄂州花湖机场已开通货运航线国内、国际货运航线近20条。图为顺丰航空的全货机正在夜间卸货。长江日报记者史伟 摄
优化航线网络
花湖机场转场忙
8月1日00：40，一架由顺丰航空执飞的波音737-300全货机从合肥新桥国际机场腾空而起，飞往湖北花湖机场，标志着顺丰航空“合肥 鄂州”来回定期货运航线正式通航。该航线首航载运的货物均为顺丰航空快件类货物，装载货量约11吨。
7月31日23：55，顺丰航空航班号为O37077的全货机由西安满载飞往湖北花湖机场，西安至鄂州全货运航线正式开通。据悉，该航线由波音757型飞机执飞，预计每周执行10—14班。航线在西安出港重要运载当地快件、生鲜水果、跨境电商等高附加值货物，进港货物则以华东、华南通过鄂州中转至西北区域的快件、电商产物为主。
此前不久，顺丰航空刚刚开通了“广州 鄂州”货运航线。该航线计划每周执飞10—14班，将进一步畅通广东与湖北两地的“空中货运通道”。
7月1日，花湖机场正式启动转场工作，顺丰航空将其他机场货运航线的航班转场到花湖机场运行。当天，昆明、北京、泉州、大连等地到鄂州的货运航线同时开通。
据湖北国际物流机场有关负责人介绍，顺丰航空转场花湖机场，能优化航线网络，提升货运航空公司载运量，发挥花湖机场的枢纽作用。
“转场工作正按照计划有条不紊地推进。”8月9日，湖北国际物流机场有关负责人介绍，截至目前，花湖机场已开通13条国内货运航线、6条国际航线。
记者从顺丰航空获悉，国内航线重要包括“深圳 鄂州”“上海 鄂州”“昆明 鄂州”“北京 鄂州”等连接国内重要城市的航线。国际航线重要包括“鄂州 列日”“鄂州 德里”“鄂州 洛杉矶”“鄂州 法兰克福”等，初步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美辐射的航网布局。此中，“鄂州 法兰克福”航线连通我国首个专业货运枢纽机场与欧洲规模领先的大型机场，可融通两端的货运优势、活跃两端的物流市场，为中欧经贸往来搭建一条高效的“空中新丝路”。
据介绍，随着鄂州花湖机场货运航线转场工作有序推进，机场晚间航班起降数显著增加。7月份，花湖机场利用单条跑道共保障全货机402架次，此中夜间起降的航班286架次，占比达七成以上。目前，花湖机场已开启“双跑道运行”模式，将大幅提升鄂州机场夜间运行服从，今年9月完成全部货运航线转场后，顺丰航空将常态化利用机场双跑道进行起降，预计花湖机场夜间可保障超80架次航班。
畅通空中物流大通道
货运枢纽功能提升
作为亚洲首个专业货运机场，花湖机场1.5小时飞行圈可覆盖中国90%的经济总量、80%的人口，基本实现“一夜达全国、隔日连天下”的高效运输。
与客运机场不同的是，花湖机场的核心区是一个呈“工”字形建筑——顺丰转运中心。顺丰转运中心仅一期建筑面积就有约70万平方米，相当于武汉天河机场T2和T3两座航站楼面积之和。在这里，总长52公里的分拣线智能化分拣传输，每小时最高可处理各类包裹50万余件，是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。
花湖机场自去年7月17日投运以来，共保障旅客22.5万人次，货邮吞吐量10103.877吨，此中国际货邮量8720.23吨。
此次转场工作分6批次进行，在9月初将完成近40架次全货机航班的转场。届时，花湖机场的国内货运航线将突破40条，覆盖华北、华东、华南大部分地域。顺丰航空将以花湖机场为中心，以深圳、杭州、北京、成都等地机场为区域，打造“顺丰速运+花湖机场”轴辐式航空多式联运模式，畅通空中物流大通道，加速打造国际一流航空货运枢纽，与天河机场形成航空客货运“双枢纽”，更好服务湖北建设全国构建新发展格局先行区。
7月底，武汉—鄂州空港型国家物流枢纽入选2023年国家物流枢纽建设名单。武鄂枢纽获批实施内容总投资约109亿元，总占地面积47567亩。此中，武汉天河机场片区总投资18.6亿元，占地面积30787亩，包含国内转运区、邮快件处理区、国际转运区、专业货运区、综合服务区和保税物流区等，鄂州花湖机场片区总投资90.5亿元，占地面积16780亩，包含转运中心、快运物流区、国际物流区和空铁联运区等。项目建成后，有利于完善“东—南—西—北—中”国家航空货运枢纽网络，打造“全球123快货物流圈”和“全国123出行交通圈”，构建内陆新沿海。
鄂州、黄冈、黄石三市围绕花湖机场这个“几何中心”抢抓机遇，加速交通路网对接，并先后建立临空经济区，布局临空财产。
去年以来，鄂州市临空经济区招引智能制造、航空物流、生物医药等临空偏好型项目59个，总投资额610亿元。仅今年上半年，就有36个亿元项目落户，总投资额240亿元。此中，10多个项目已经开工。
黄石提出“全域临空”理念，黄石港区着力发展航空服务、酒店餐饮、商务会展、金融结算等业态；下陆区布局黄石临空跨境电商财产园；黄石临空区·还地桥镇已聚集临空制造等规模以上工业企业50家。
黄冈市临空经济区正在建设顺丰培训中心，重点发展航空配套、生物医药、总部供应链、高端食品加工等财产。上半年，黄冈市临空经济区已签约临空物流和现代服务业项目13个，投资额86.8亿元。
（长江日报记者高喜明 柯立）
【编辑：王戎飞】
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