爱家爱自己 发表于 2023-6-18 15:50:47

光谷的空轨科技感满满 体验感极佳 为何实用性还不如有轨电车

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武汉市市内目前有哪些主流的公共交通方式?
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主流的公共交通工具目前有两种类型,一种类型是武汉公交集团常规的公交车,一种是武汉地铁集团运营的地铁。
那么,武汉目前非主流的公共交通工具有哪些呢?
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武汉有衔接武汉三镇的轮渡,轮渡作为水上交通的工具,兼顾观光和交通的作用,武汉的轮渡目前的主流线路有三条,分别是武汉关码头到中华路码头,集家嘴码头到中华路码头,以及天兴洲都新洲,这三条线路分为两档,分别是普线和快线,普线的客票代价基本在1.5-2元,快线的客票代价是5元。
在武汉过长江通道中,有武汉诸多的大桥,有武汉诸多的隧道,武汉诸多地铁也贯通长江,乘坐轮渡观赏长江,兼顾交通可谓是闲情逸致的短途旅游。
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武汉的轮渡是长江的衍生品,在离长江很远的地方基本上没有复制性,那么武汉还有哪些非主流的交通工具呢?
从目前来看,武汉还有BRT、有轨电车和空轨,这三种交通方式的应用场景并不具备普遍性。
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BRT本来是指快速路上的公共交通,有专用的上下车站台,也有专用的行驶车道,但是在武汉目前BRT的线路只有一条,是从武汉火车站到关山一路,在2016年12月26日投入运营。
武汉的BRT公交主要在雄楚大道高架桥下行驶,有专门的车道,但是雄楚大道是武昌区域有名的拥堵路段,而且经常有私家车抢占BRT的车道,还有红绿灯过长时间的等候,武汉的BRT在社交媒体上被各种吐槽,快速公交经常变成慢速公交,因此,BRT并不成功,导致BRT后续没有增加其他路线。
武汉的有轨电车目前主要在两大重点的开发区,分别是武汉经济开发区,以及东湖高新技能开发区。
武汉的有轨电车目前有3条线路,分别是车都有轨电车T1,光谷有轨电车T1和T2。
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车都得有轨电车目前的运载量并不算很高,据社交媒体的网友爆料,工作日非上下班高峰期,车都得有轨电车空车率极高,经常往返运椅子的现象非常严重,造成了资源的利用率并不高。
光谷的有轨电车使用率最高的路段是关山大道,在非常拥堵的关山大道,有轨电车单独占据两股车道,在有轨电车运营以后,被诸多武汉人吐槽。
光谷有轨电车使用最佳场景是上下班早高峰期,有轨电车没有堵车的困扰和难题,但是在工作日非上下班早高峰期,有轨电车的运营并不理想,为此官方表现对有轨电车的运营并不满意,将来申请有轨电车的新线路审批将慎之又慎,说明了有轨电车在武汉的失败。
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武汉的空轨目前是东湖高新区独有的交通工具,目前只在东湖高新区运营,是国内的首条开通的空轨线路,空轨是在空中行驶,不受地面其他交通工具和行人的干扰,拥有独立的路权,可快速行驶,可全天运营。
武汉空轨的定位是观光旅游线路,在车内可以观看都会风貌,具备精良的观景功能。
光谷空轨被定名为“光谷光子号”,最高运行时速60km,最多能容纳220余人,可在2-6节车厢灵活组编,目前试运营期间展示的基本都是2节车厢。全车拥有270度观景功能。
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空轨一期全长10.5公里,设站6座,空轨基本覆盖光谷生态大走廊,通过光谷生态大走廊,串联其九峰森林动物园,以及龙泉山明楚王墓考古遗址公园。
空轨很好的与光谷生态大走廊的水道和绿道融合成三种介质的“三道布局”,打造成活动的“空中观景平台”。
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空轨的6个站点定名也诗情画意,九峰山站“光谷之翼”,高新大道站“亭盖丛丛”,高新二路站“光谷云桥”,高新四路站“祥鱼争渡”,综保区站“水帘成幕”,龙泉山站“楚韵汉风”,充分彰显光谷特色文化,一站一景,自成风景。
那么,空轨能从非常规的交通工具,在日后变成常规的交通工具么?
目前来看,可能性并不大。
一方面,空轨目前处于试运营期间,将来的票价还不得而知,由于空轨的定位是旅游线路,发车的频率,以及运行的速度,一定会根据市场反馈的盈利情况举行调整。
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一方面,空轨的票价有可能不会很低,毕竟成本摆在这里,网上传言的20-40元的区间,被官方否认,有可能没有这么高,但是绝对比常规的公交票价要贵,或许也比地铁的平均通勤票价贵,毕竟地铁线路多,随任意便换成一下,票价都不会很低,最关键是地铁是刚需的交通工具,使用频率极高,而空轨是旅游线路,通勤频率不高的情况下,想要快速回本,票价一定不会很平价。
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另一方面,空轨的线路受益最大的是居住或者生活在光谷中心城的居民,光谷中心城的产业主要在高新大道沿线,通过空轨作为上下班的通勤工具,从乘坐生齿的基数而言,并不算很大,无法支撑将空轨作为常规的交通工具。
在当下,由于光谷中心城南区的交通并不便利,无论是地铁,还是公交,因此很多空轨沿线的居民,大部门都有小轿车,将其作为常规的交通工具,空轨的辐射范围,以及对于上下班通勤的距离,必定不如小汽车方便,而光谷中心城北区,完全不需要空轨作为常规交通工具。
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从种种情况而言,空轨的定位,以及使用场景,对我们日常的生活和工作用处并不大,只有一小部门人能享受到福利,更多的是网红打卡地,以及将光谷的形象放大器,对于平凡老百姓而言,或许还不如有轨电车或者BRT那么实在。
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从这种情况而言,空轨虽然高科技满满,能无限展示光谷的形象,让光谷的美誉度和形象提升,但是从老百姓的生活和工作而言,基本没有附带作用,我们不必对空轨抱有太多期待。

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马兴 发表于 2023-6-18 17:07:38

为什么搞个重庆来福士的照片?
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