全国首条！就在武汉！
外交部部长助理华春莹在社交媒体上点赞的
光谷空轨来了！
5月11日，光谷空轨举行媒体集中探访和试乘活动，湖北日报全媒记者登上这一“流动的空中观景平台”，感受光谷生态大走廊的美景。据先容，这是我国首条即将投入运营的空轨，目前正处于综合联调和试运行阶段。
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空轨，被誉为“悬挂在空中的列车”，具有造价低、占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰等优势，适用于旅游景点、商业区、科技园区等中短途交通运输。光谷空轨沿生态大走廊南北向直线布设，起于花山碧桂园生态城左岸，止于牛山湖环湖湾区，全长约26.7公里。先行一期工程起于九峰山、止于龙泉山，全长10.5公里，设6座车站。
光谷空轨由光谷交通公司投资建立，由中铁十一局、铁四院、中铁宝桥、中铁电气化局组成的EPC联合体单元负责具体施工，车辆由中车青岛四方负责研发制造。光谷交通公司第二项目部部长王双先容，“光谷光子号”列车最高运行时速60千米，初期采用两编组，车长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，可在2至6节车厢间机动编组。
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上午10时许，记者从高新大道进站，买票进站体现了满满的科技感，中铁电气化局设计院工作人员先容，乘客可以通过刷脸、掌纹、支付宝、微信等进行注册绑定，可通过刷脸或掌纹进站，出站时自动扣款，后期还可以使用“武汉通”买票进站。
此外，进站闸机与安检门有机结合、形成安检票检一体机，具备金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。光谷交通公司设备系统总监王安军先容，这属于新技术新设备创新，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内属于首例。
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该线路不仅是一条交通线也是一条观光线，串联起光谷生态大走廊内山、水、文化等特色区域，本身也是一道靓丽风景。进入车内，车厢为2节设置，车顶设置了蓝天白云，车内座椅均为蓝色。列车采用观光一体化设计，采用大开度侧窗、设有吧台座椅，车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，带来美妙的乘坐体验。此外，6座车站采用科技创新、绿色生态、荆楚文化的理念设计，打造一站一景，凸显光谷特色文化。
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作为国内首条即将投入运营的空轨，该线路体现了安全性、智能化、方便快捷和绿色节能等特点。乘客可以刷脸、安检票检一体机快捷进站。列车采用了车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等全自动无人驾驶技术，车体采用氛围弹簧等类高铁减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。此外，可实现列车制动能量回收及利用，实现绿色环保生态节能。
该线路可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线风光。
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6座车站“一站一景”
光谷空轨一期，车站采用科技创新、绿色生态、荆楚文化的理念设计，一站一景、创意十足、各具特色，自成一道风景线；分别以“光谷之翼”“亭盖丛丛”“光谷云桥”“祥鱼争渡”“水帘成幕”“楚韵汉风”为主题，充分彰显光谷特色文化。
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九峰山站——光谷之翼
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通过大面积玻璃面给修建以轻盈感，使站房呈现上升的形态趋势，以此显现未来光谷腾飞展翅的光明前景。
高新大道站——亭盖丛丛
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提取古亭之形，正立面以极具序列感的立柱元素，与屋面形成整体，整体通透，消隐于环境之中，从远处望去犹如树木环绕之境，体现光谷的生态发展理念。
高新二路站——光谷云桥
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提取空中云桥的形象，显现地域沟通与发展的未来形象，以稳定的三角结构单元上下叠加、构成主体的桥梁形象，象征沟通与发展。
高新四路站——祥鱼争渡
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采用鱼跃龙门的设计理念，以现代生态低碳环保为设计原则，融入环境之中，突出景观特性。
综保区站——水帘成幕
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提取瀑布落下的形态，在面上形成帷幕，遮风挡雨，线性的金属杆件传达了现代交通修建的流线感。
龙泉山站——楚韵汉风
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采用荆楚文化的设计理念，通过现代质料和手法延续荆楚时代传统建立的各个元素，体现荆楚文化的神韵和精髓。
你等待乘坐空轨吗？
<hr>来源：微信公众号“湖北日报”
编辑：邓汝濛
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