中国首条空轨——光谷光子号今日试乘！
刚刚
“光谷光子号”空轨发车！
长江日报记者试乘光谷空轨
带你体验这条全国首个
即将开通运营的城市“空轨”
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长江日报记者从高新大道站
进入空轨乘坐区
进站闸机口安检票检一体
具备金属探测、体温检测、
票卡处理等功能
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随后
记者乘上全自动无人驾驶、
布满科幻色彩的“光谷光子号”空轨
车辆造型以“科技之翼”为创意主题
表面色带采用“科技蓝”
整体计划布满科幻色彩
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“光谷光子号”空轨列车
最高运行时速60公里
初期采用2节编组
最多能容纳220余人
同时可在2—6节车厢之间灵活编组
适应不同客流运输需求
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记者试乘光谷空轨
相比常见的轻轨
车窗更为开阔
视线所及之处皆可见到
周边中心生态大走廊的美景
穿行于美景之间
满眼的绿树、草地，鲜花……
心情都跟着轻快起来
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车厢内的270度观景区
吧台座位正对着车窗
可以毫无遮挡地尽情欣赏沿线美景
地面的透明区域
站上去有点类似景区高空玻璃栈道
车辆行驶起来后
感觉整个人“飞了起来”
又紧张又美妙
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部分车厢地板设置透明式观景窗
全车拥有270°观景功能
站在这片区域仿佛置身空中
可为旅客带来刺激而美妙的乘坐体验
科技感满满：
全自动无人驾驶、类高铁减震
光谷空轨旅游线作为我国首个
即将开通运营的空轨项目
车辆采用了多项先进“硬科技”
列车智能化程度高
实现智能感知、智能行车
具备GOA3全自动无人驾驶功能
车辆启动、停车、出库、入库、
开关门及正线运行等
均实现了全过程自动控制
无需人工操作
司乘人员只需随车应对突发情况
车体还采用空气弹簧等
类高铁多项减振技术
提高空轨车辆的平稳性和舒适性
同时，供电采用飞轮储能技术
可实现列车制动能量回收及利用
从而整体上实现绿色环保生态节能
光谷空轨分期建设
一期设站6座
光谷空轨，沿生态大走廊南北向直线布设，整个项目（含一期、二期）起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区。线路全长约26.7公里，设站16处，并配套车辆段与停车场各1处。
其中，光谷空轨一期工程，线路全长约10.5公里，设站6座，起于九峰山、止于龙泉山，设有龙泉山车辆基地，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源；同时，可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘。
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“光谷空轨”整体走向和一期工程六座车站分布示意图。通讯员供图
光谷空轨一期
6座特色车站
先睹为快
▼
01
九峰山站——光谷之翼
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02
高新大道站——亭盖丛丛
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03
高新二路站——光谷云桥
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04
高新四路站——祥鱼争渡
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05
综保区站——水帘成幕
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06
龙泉山站——楚韵汉风
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小链接：什么是空轨？
空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。
其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，故可以快速行驶。适应雨雪等特殊天气，可全天候运营；乘客可在车内观看沿线城市风貌，具备精良的观景功能。
空轨，既可作为大城市大运量轨道交通线网的接驳和延伸；也可作为新城区、中小城市公共交通骨干线路；还可作为特色线路，包括旅游区等内部交通线路，机场航站楼间的接驳线，高铁、城铁、地铁、远程汽车站联络线，大型商务区、开发区、功能场馆等内部交通线，大型企业厂区、校园内交通等。
长江日报出品
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