武汉地铁19号线全线车站主体完工
长江日报大武汉客户端4月18日讯 4月18日，陪同着最后一块顶板浇筑完毕，武汉地铁19号线体量最大、布局最复杂的武汉火车站西广场站主体布局顺利封顶，标志着全线7座车站主体布局全部完工。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/Tbli0TgB8KtsNp~tplv-tt-large.image?x-expires=1997526916&x-signature=bn0pzXQQ%2FJYeeaHOcsDqXs9OkF8%3D19号线武汉火车站西广场站主体布局顺利封顶。 通讯员袁永华 摄
武汉火车站西广场站位于国铁武汉站西广场，全长491米，标准段宽42.3米，最宽段63.7米，为地下两层双岛式车站。计划3个出入口、4组风亭、14个安全出口，车站建筑面积达到4.8万平方米，体量相当于5个标准车站。
承建单位中建三局相关负责人介绍，武汉火车站在施工中不但攻克诸多施工困难，还在施工中产生创造发明和专利，授权1项发明专利，申报2项实用新型专利，获湖北省工程建立品质控制成果。
19号线武汉火车站西广场站主体布局顺利封顶。 通讯员袁永华 摄
19号线工程起于武汉火车站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，全为地下线，设车站7座，采用市域Ａ型车，初、近、远期均为6辆编组，计划时速120公里，预留提升至每小时140公里的条件。全线共设2座换乘站，在光谷五路站与11号线换乘，在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。
武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍，19号线单线区间共12个，其中8个贯通，4个正在掘进；花山车辆段主体布局及轨道完工，正进行设备安装、装修收尾；全线铺轨正在紧张有序进行中。
19号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线，工程建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对交际通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。同时，19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，计划时速高，运行时间短，建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 邱淋淋）
【编辑：丁翾】
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