武汉都市圈环线有了新进展！双柳长江大桥迈入主塔柱施工阶段
3月28日，由湖北交投集团投资建设，中铁大桥局集团负责施工的新港高速公路双柳长江大桥南岸下游侧主墩承台浇筑完成，标志着项目正式迈入主塔柱施工阶段。据悉，双柳长江大桥是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部门，项目的实施将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a716502a17804b8d8802e36aad3dbb2e~tplv-tt-large.image?x-expires=1995432006&x-signature=RQqK0u1D0WCM7pX67U6BANCD2Mo%3D
南岸主墩承台为大体积混凝土，分上游侧和下游侧两个承台，每次分两层浇筑。本次浇筑的为下游侧承台第二层，也是该侧承台的最后一次混凝土浇筑。主墩承台第二层涉及塔座、塔柱预埋，钢筋种类多、数量大，且对塔柱预埋钢筋定位精度要求高，施工繁杂，项目部降服困难，合理安排各工序搭接施工，24小时连续不间断作业，保障了节点工期顺利实现。
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为包管主墩承台顺利浇筑，项目部精心编制浇筑施工方案，在浇筑进步行详细的施工技术交底。为包管承台施工质量，施工前项目部对作业队及管理人员举行承台施工各项施工要点及留意事项交底，并制定责任矩阵，明确责任分区。在浇筑过程中，技术人员、试验人员对混凝土的性能、振捣过程等重要施工环节举行全过程盯控，全方位确保主墩承台浇筑的顺利完成。
主墩下游侧承台率先浇筑完成，确保在汛期来临前，完成主墩承台出水的节点工期，极大地鼓舞了全体参建人员的士气，激发了项目全体员工的干劲。项目部全体参建人员将以更加饱满的热情，继续拉满弓、铆足劲，抢抓施工黄金期，全力以赴快速推进主塔柱上部结构施工。
双柳长江大桥项目全长35.043km，项目概算投资约159.78亿元，建设工期48个月。主线采用全桥结构形式建设，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区。是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中近期重点建设的湖北省过江通道之一，同时也是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部门。项目的实施将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通"硬联通"加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动"武鄂黄黄"都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。
（来源：长江云）
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