东移上半年完成！武汉与鄂州“近”了
近日，有网友通过武汉城市留言板
咨询武东收费站是否要迁徙
相关部门回复称
预计今年上半年
可完成东移计划
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图源：武汉光谷交通建设有限公司官网
近日，有网友在武汉城市留言板上咨询，武东收费站是否有迁徙的计划，有预留下到高新二路的匝道吗？对于网友的题目，东湖高新区回复称，根据武东收费站东迁建设进度计划，预计今年上半年可实现收费站东迁和保通路通车等相关工作。同时，高新三路与光谷六路交会处高架已规划下高架匝道，后续将有序推进实施。
据此前报道，武黄高速公路建成于1991年，是湖北最早的一条高速公路，设有武东和黄石两处主线收费站。最初的武东收费站位于东湖高新区的中心地带。2006年，为了东湖高新区的经济发展，武东收费站曾东移过一次，从光谷大道三环线交会处的原址东迁6公里至现址；为了加快推进以湖北东湖科学城为核心的光谷科创大走廊建设，武东收费站将二次东迁8.1公里，关豹高速（武黄高速三环线至绕城高速段）改为高新三路并举行市政化改造。
武东收费站东迁，跟鄂州关系多大呢？
从可见的角度来说，武汉东郊向鄂州延伸，武鄂的空间距离更近了。
其实，它对鄂州的影响远不止于此。
鄂州正与武汉共同建设以东湖科学城为核心的光谷科技创新大走廊，这条高速却正好将东湖科学城分开，不利于北侧的产业园、企业、大学与南侧的重点实验室举行产学研的交流合作。
严峻制约了产城一体化发展，影响了国家光电子产业基地、国家生物产业基地、湖北武汉自贸综合保税区等国家级基地的联动。
因此，武东收费站东迁，明显对于东湖科学城建设会产生告急的助力。
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在东湖科学城“弓箭型”空间结构中，高新三路、武黄高速正在箭的位置，指向鄂东方向，鄂州是最优先、最直接的辐射地，武东收费站的东迁可看作这一趋势的体现。
作为湖北省最繁忙的高速路，武黄高速日均通行车流量达到7万余辆，车流滚滚、路畅货旺，被誉为“楚天第一路”，是武汉都市圈的告急通道。
它串联武汉、鄂州、黄石等城市，是长江中游城市群协同发展的纽带，对促进鄂东经济发展、搭建旅游观光线建设起着告急意义。
<hr>来源 | 长江日报、武汉发布
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