开工！投资73.7亿、武黄高速改扩建为八车道！武汉新城强势崛起！
一、大手笔：总投资73.7亿武汉楼市观察家获悉，12月8日，被誉为“楚天第一路”的武汉至黄石高速公路改扩建项目开工建设，双向四车道拓宽至八车道，总投资73.7亿元。最近，鄂州市重大项目集中开工仪式举行，其中武黄高速改扩建项目作为重点项目亮相开工仪式，该项目总投资73.7亿元，但从投资金额可以看出，这是武汉新城一个重大交通设施项目，它对于提拔武黄高速通行能力，服务于武汉新城经济产业发展，具有重大战略意义。
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此前，武黄高速改扩建工程效果图规划出炉！该工程按双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度120km/h。武汉楼市观察家了解到：1、武黄高速是湖北省第一条高速公路，于1991 年2 月正式通车。2、该条高速公路通车后，成为连接武汉市和黄石重要的陆地通道，对于促进武汉市和黄石市经济发展及人员往来，发挥的重要的作用。3、黄石市是中国矿冶名城，在我国金属矿和冶金领域，具有重要地位，由于矿产资源丰富，使得黄石在上个世纪90年代成为湖北第二大城市，号称湖北“小香港”，因此，湖北省第一条真正意义上的高速公路是武黄高速，足见当时黄石在省内地位很高。
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武黄高速自武汉市关山大道南环铁路桥至黄石市黄石长江大桥，全长70.299公里，设计日通行能力2.5万辆，被称为“楚天第一路”。 武黄高速迄今收费运行31年，2022年12月11日0时起，武黄高速公路（不含鄂东长江公路大桥3.98公里共线部分）停止收费。 在那以后，从武东收费站到黄石收费站区间高速路段，0费用，极大造福了武汉和黄石司机，对于降低2个城市高速通行成本，促进两地经济发展、促进人员更加密切来往，创造了有利条件，这是一项功在当代、利在千秋的大好事！武黄高速免费通行政策的实施，也极大提拔了黄石人前往武汉购物消费，同时，也吸引了更多武汉市去黄石各个景点游玩，客观上促进了两地经济发展。
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二、为何需要进项拓宽？
本次武黄高速改扩建工程总里程37.400公里， 采用设计速度每小时120公里，路基宽度42米的双向八车道高速公路标准改扩建。目前，在湖北省，双向8车道的高速比较少见，武黄高速改扩建为8车道，可以高规格规划建设，凸显湖北省对于该工程的高度重视。
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为何要进行拓宽？
武汉楼市观察家分析认为有以下几个原因：
1、武黄高速通车32年，时间很久，道路破损，车流量很大，目前超出了当初的设计流量，目前的4车道，已经不能满足大流量通行要求，进行高速公路拓宽势在必行。
2、亚洲第一大货运机场——花湖机场已经开通运行，将会为鄂州黄石带来巨大的货运需求，形成航空物流等千亿产业集群，武黄高速也是花湖机场多式集疏运体系中的公路大通道，是打造武鄂黄黄国际综合交通和物流枢纽的重要载体。从航空产业发展和货运运输角度讲，武黄高速拓宽很有必要。武汉新城计划以花湖机场为核心载体，打造国际化综合交通和物流枢纽，促进武汉都市圈强势崛起和快速发展。
3、根据武汉新城交通规划，武黄高速改扩建是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统的中轴主通道，是武汉新城快速道路交通网“三纵三横”中的骨干路网。
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三、武鄂黄黄骨干道路网规划
武汉楼市观察家获悉，在去年年底，国家发改委正式批准了中国第七个都市圈规划——《武汉都市圈规划》，引发国内广泛关注，至此，武汉都市圈上升到国家战略，国家赋予湖北省和武汉市新的历史使命。
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随后，在今年年初，湖北省公布了武汉新城规划，根据该规划方案，武鄂黄黄是武汉新城的核心，武汉新城规划，是湖北省落实国家批准的武汉都市圈规划的具体实践。
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此外，武汉新城规划还公布了交通规划方案，根据武汉新城交通规划，武鄂黄黄将形成综合轨道交通系统、高铁系统、城市快轨系统、快速道路系统等，此外，围绕亚洲最大货运机场——花湖机场，进行相关对外交通网络规划布局。
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中通道为将来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东接348省道到达花湖机场。因此，在武汉新城和武鄂黄黄快速路网规划系统中，武黄高速作为中通道，是连接光谷东和黄石的重要横向主干道，对于搭建武汉新城骨干快速路网系统，具有巨大推动作用。武黄高速拓宽为8车道后，将会成为连接武汉新城组团和黄石-大冶组团的重要纽带，对于促进武汉新城经济产业发展具有重大战略意义；对于巩固和强化花湖机场国际交通枢纽和物流枢纽地位，具有非常重要的作用。
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鄂州花湖机场，作为亚洲第一大专业货运机场，在国内外具有举足轻重的重要地位，根据湖北省的规划，将来通过轨道交通，花湖机场将会和武汉市内地铁线路以致天河机场相连接，形成武汉城市圈“花湖机场+天河机场”双枢纽的强大航空运输格局，这对于促进中部地域崛起和长江经济带发展，具有重要推动作用。有利于促进湖北成为中部崛起重要战略支点。
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