记者调查：走进湖北最繁忙高速路 “解”堵武黄高速
逐浪新闻记者：王超通讯员：赵明镜
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设计通行能力2.5万辆，实际日均8.4万辆，超初始设计流量的4倍多，免费后武黄高速成省内最堵高速。双节将至，湖北高速交警如何缓解武黄高速的拥堵状态，实现“低速保畅通”的效果。
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1991年2月，"楚天第一路"——武黄高速公路正式通车。32年来，它为缓解武汉至黄石的交通运输压力，增强对外辐射和联系，加快湖北经济建设发挥了重要作用。然而，随着经济的快速发展，尤其是“零费率”以后的武黄高速，交通通行压力与日俱增！
昨天，记者在湖北高速交警二支队指挥中心大屏看到，处在平峰时的武黄车流明显高出同区武鄂高速数倍，二支队鄂州大队民警熊轶琳介绍，武黄设计通行能力是2.5万辆，2022年12月11日“零费率”后，日均流量高达8.4万台次，周末、节假日凌驾12万台次。
据统计，“零费率”后，通行武黄平均时速仅为60KM/H，通行时速较之前明显下降。
从无人机视频画面中俯瞰武黄高速，最易发生拥堵的点段位于豹澥互通。这里有沪渝、福银、关豹高速三个方向车流在此汇集，车道由6条骤减至2条。同时，豹澥互通至庙岭收费站6公里路段内，又有豹澥、新武东、鄂州服务区、庙岭站、豹澥互通等5个交通枢纽，车流交织频繁，车到该处都会减速，结果就是越减越慢，形成车龙。
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为了有效缓解武黄高速拥堵，高警总队党委班子多次实地踏勘、将“城市精细化”管理理念引入高速治理。在缓行路段、时段，增强巡逻警力，联合交通综合执法、养护、施救共同打造“15分钟（±）快反圈”，机关周末助勤、无人机巡查、实时路况播报等，尤其是周末大流量时段，确保“堵而不怨、堵而不乱、堵而有序”，实现“低速保畅通”的效果。
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今年中秋、国庆连休，“双节”长假带来的探亲访友、旅游等需求的影响，预计9月28日16至21点、29日9至11点将出现第一波出行高峰，10月5日、6日将迎来返程高峰，天天餐点前后易出现潮汐式拥堵。
针对易堵点段，湖北高警总队二支队最大限度地将警力投向路面，通过地图诱导、现场快疏、远端分流、分道行驶、应急放行等措施实时一进行“导流分流限流”，进一步强化便民服务，落实“一早三快”（“早发现、快到达、快处置、快撤离”），确保路面巡逻警力在6组以上，增设武东卡口、鄂州服务区、蒲团收费站、鄂州收费站等4处事故快处点，依托交通综合执法、养护、施救等联勤单位分段包保，筑牢“（±）15分钟快反圈”，确保第一时间迅速处置路面突发情况，保障通行畅通。
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目前，沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程方案专家咨询会在武汉已顺利召开，武鄂黄黄交通一体化正式吹响冲锋号角。这条30多年前高质量发展的“高速公路”。30年后，即将扩建为双向十车道迎来精彩蝶变，以武汉新城和花湖机场为重要节点，助推“武汉都市圈协同发展示范区”建设!
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