花湖机场每日起降航班破百，特殊情况可与天河机场互为备降场
长江日报大武汉客户端9月5日讯2023年9月4日，顺丰航空货运航线转场鄂州花湖机场圆满完成，国内货运航线达42条。9月5日，鄂州花湖机场每日起降航班破百。由于货运航班运行时间主要在夜间，湖北空管启动“日护天河，夜守花湖”工作模式，全力保障客货双枢纽“两翼”齐飞。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/e5e9f0d4454c6c38edb30a500ced07a1~tplv-tt-large-asy2:5aS05p2hQOmVv-axn-aXpeaKpQ==.image?x-expires=2009394902&x-signature=q7YCV5hvqxQRfDPRtE3b5weVQhg%3D湖北空管分局管制员正在告急有序地指挥飞机起降。
9月5日凌晨1时，湖北空管分局进近管制员崔亚伟紧盯着雷达屏幕，手握话筒不间断地发出管制指令。“工作多年来，从未在夜间如此繁忙。”崔亚伟说，航班量增加带来了管制指挥的压力，必要更加谨慎仔细。此时，来自乌鲁木齐、哈尔滨、呼和浩特等天下各地的顺丰航空航班仍在不断起飞，前往目的地鄂州花湖机场。
鄂州花湖机场和武汉天河国际机场直线距离为90公里，都坐落在湖北空管分局进近管制区的空域范围内。花湖机场开航后，与天河机场形成“客货双枢纽”全新发展格局，使得湖北空管分局进近管制区的空中交通运行情况变得比以往更为复杂。
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花湖机场货运航班集中抵离，夜间大流量运行是否存在较大风险？民航湖北空管分局武汉进近管制室主任陈浩告诉记者，为了保障顺丰航空货运航线转场安全进行，湖北空管分局管制运行部多次开展管制员理论培训及模拟机培训并进行考核，确保全员熟练把握。此外还将鄂州机场常见机型、班机走向、航班流量分布等进行梳理，探索优化协同运行模式，提升运行效率。
陈浩先容，由于货运航班的运行时间主要在夜间，民航湖北空管分局的夜间管制扇区数量已从原来的1个增至2个，值班管制员也从原来的3名增加到5名。同时，湖北空管分局派出两名经验丰富的管制员到鄂州“伴随运行”，给予支持帮助。至此，湖北空管“日护天河，夜守花湖”的管制模式基本形成。
民航湖北空管分局有关负责人表示，目前顺丰货运航线转场工作已经完成，花湖机场货运能力进一步提高，以鄂州为核心的轴辐式航空网络正加速形成，将进一步带动地方经济发展，助力湖北航空业实现客货双枢纽“两翼”齐飞。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/f9c4ea067fc386f72e43130a3abd419f~tplv-tt-large-asy2:5aS05p2hQOmVv-axn-aXpeaKpQ==.image?x-expires=2009394903&x-signature=7cfdDR3WLOnq5%2Fsx5p4zVzdT4JA%3D顺丰在鄂州国内货运航线达42条。
此前，顺丰航空的分拣中心在杭州。9月4日起，顺丰航空的分拣中心完全转移至鄂州。这意味着，花湖机场成为顺丰航空天下最大的中转分拣中心。天下绝大部分地区的物流将先抵达鄂州，中转分拣后再运输至各地。
另外，武鄂区域双机场各运行的保障环节也已实现全链条“信息公开、信息共享、协同运作”，特殊情况下，花湖、天河机场可互为备降场。
（记者徐丹 通讯员汪洋 刘文彬 郝弘亮）
【编辑：金鑫】
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